1. 2022再談飛馬度 PDF 打印 E-mail
          2012-06-12 18:44

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          時間的車輪不知不覺進入2022,從06年開始第一個飛馬度工程實踐至今,已經超過16年,完成了超過200個國家重點鐵路、公路隧道、地鐵、水廠等國家大型重點項目變形縫滲漏疑難雜癥的堵漏密封,認真設計、認真實施,認真總結,都得到各方滿意的效果!積累了寶貴的16年工程案例證明。

          地下工程接縫(變形縫),這個小而難的著眼點,正是我們能長期實踐,長期研發,得以生存的根本。大的上市公司做這個,沒法標準化,要虧本。大多防水堵漏施工單位,連圖紙都不會畫,文章方案都不會寫,對材料學的知識更是缺乏。每個工程解決方案都來自于方向設計之后的“現場試驗”,細化設計,材料選擇和工藝控制。要搞這個跨多學科的創新,素養不夠沒法搞。好多能說會道,大話空話連篇的人,年輕時也上過他們的道。但是走過之后,我們笑笑而過,那些為了利益,不擇手段的,也不可能真正在技術上解決!

          物以類聚,人以群分,我們堅持品德與精神,終于收獲了藝術的技能和長久的友誼,這些都是金錢買不到的。飛馬度的三個獨特的密封原理模型,我們都能可控、環保、耐久、整環、完整的實現?;A從1.0級安全提升到1.5級,最高可提升至3.5級。當然2級或2級以上的密封設計基本上就可以比較安全了。設計應用場景,將從新建,新老接縫,無中埋止水帶,異型,滲漏對地基有影響,密封要求高的縫隙,維修,天窗運維搶修,有飲用水要求,環保要求,腐蝕要求,裝配式地下車站,盾構管片隧道運維等各種應用場合,都可以提供飛馬度設計。關鍵是我們的設計創新是基于國外幾十年壽命,國內超過15年大量的工程案例證明。專家都知道,工程案例證明在建筑上的重要性。

          與國情結合,與現場結合,更多地依賴獨特設計的材料和工藝,達到一個針眼都會滲漏,還要經受周期性和非周期性變形,當然在水中和潮濕環境中的老化也是要重點加以考慮的,有的人模仿了我們的錨式防水帶,成功的很少,但是我們是高度敬畏的,幾乎沒有失敗過。

          2022,我們不僅驕傲治好了很多疑難雜癥,并且保持超過16年。2021年我們參與建黨100周年嘉興快速路,嘉興站改等重點項目,在今天有高密封要求的項目需要時,飛馬度拿得出相應的技術,達到“可控性和耐久性”的要求。2021年我們進入上海市建筑標準設計《地下工程止水帶標準圖》,進入國家《建筑防水構造圖集》,進入國家標準《地下工程防水技術規范》GB50108,2021年我們進入國家重點科研計劃項目,2021年我們首次得到專門的國家科研經費資助。

          藝術是長期實踐的積淀,感謝國內一大批國內專業防水的設計師的指導!感謝國內多名結構混凝土著名教授的指導!感謝復旦大學多名教授的幫助!20年積淀下來,誠信、責任、品味的大量專業作品。

          地下工程防水密封,就是因為那些不負責任、市場炒作的,沒有辦法“搗糨糊”,因為馬上就有地下水的檢驗,包括那些作地下外包防水的,見到裂縫都會滲漏,你們作的外包防水有什么用,說“皇帝的新衣”漂亮的人很多,包括所謂的專家,但是不會長久。希望開展更加緊密聯系和互動,客觀真實面對地下工程滲漏的現實,享受創新的快樂,享受友誼的快樂,為中國大基建的關鍵細部化學技術作鋪墊、作貢獻!

          這些年我們和設計院從滲漏疑難節點入手,從大水涌沙入手,從不便維修的部分入手,從疑難運維入手,從滲漏會造成大的災難和損失入手......歡迎志同道合,負責任的領導、勇于改革的設計師,我們一起,針對每個個案個性,作出前瞻性設計規劃!堅持可控的長久密封,助力耐久的結構安全,踐行真正的資源節約。過去近20年我們每個案例都實現了目標任務,經受時間的考驗,在下個10年,我們更有信心堅持!

          陳博學

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          最后更新于: 2022-04-02 15:53
           
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